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宁波物流活动中的碳排放
发布人:宁波物流   发表日期:2019-07-27 15:13:15

  宁波物流是社会再生产中的重要一环,物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化,而且还有价值的转移和増值的实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统。然而,随着经济的发展,物流活动对生态环境的破坏越来越严重,其中,碳排放的增加就是物流活动一个显著的外部负效应。物流活动中的碳排放主要表现在以下几个方面。

  1、运输方面

  运输是物流活动碳排放的主要发生源。主要表现在不合理运输工具和运输线路的选择上,因受到铁路运输满负荷的运作和水珞受地理位置的局限性,使得人们不得不选择高排放高能耗的公路。而汽车运输会排放出大量有害气体,并产生噪声污染,引起酸雨和光化学烟雾、温室效应等现象发生,损害人类的身体健康,危害环境。近百年来全球地面气温增加03~0.6°C。资料显示:在大气中,217%的HC385%的cO,87.6%的Nox,21.7%的cO2,6.2%的S○2以及32%的PM来自汽车;在城市中,87%的HC,61%的CO和55%的NO来自汽车,汽车排放污染物不仅产生酸雨、破坏臭氧层,而且是能源的最大消耗者。

  2、仓储与配送方面

  仓储配送的碳排放主要表现在三个方面:仓储配送中心选址布局不合理,布局过密会增加运输次数,使运输路线变长,能耗增加,布局过于松散则会降低运输效率,增加空载率;仓储配送中心设施设备耗能控制不完善;不合理分拣、配载、配送线路和配送中心。

  3、包装和装卸搬运方面

  物流包装和装卸搬运运作不合理也会为社会带来额外的碳排放如选择高排放低效能材料作为物流包装,以及过度包装或重复包装造成资源浪费;野蛮装卸搬运带来的商品和包装材料的损耗增加;使用非标准化包装带来装卸搬运能耗的增加;包装和装卸搬运设备不合理使用而产生的碳排放。

  4、流通加工方面

  流通加工是在流通阶段进行的加工,以形成商品差别化,提高商品附加价值。不合理的流通加工方式会对环境造成负面影响。如分散流通加工产生的边角废料,难以集中和有效再利用,造成资源浪费或过度消耗。加工中产生的废气、废水和废渣(“三废”问题),会对环境和人体构成危害。可见物流面临着节能减排的巨大压力,要促进低碳经济的发展,就要降低物流业的能耗,发展低碳物流

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